近日，市民贾女士向信网（热线月份她的奔驰电动汽车在充电站充电时发生了自燃，不仅导致了自己的车辆严重破损毁坏，而且还烧毁了充电桩以及旁边的一辆营运车辆。据初步鉴别判定的结果，造成车辆自燃的原因是车辆电池热失控。贾女士认为，电池出现问题，奔驰方面应该对已造成的损失照价赔偿。但奔驰利星行青岛之星方面直言，事故发生确实是因为电池的问题，不过在对车辆的拆检过程中发现电池周边零部件存在损坏，所以不能排除车辆受到了磕碰撞击，致使电池里面结构受损，导致热失控自燃。
2024年10月21日，贾女士的奔驰EQC 350电动汽车在崂山区一小桔充电站充电时突然发生自燃。“当时我正在车后排休息，即将充满电的车辆突然发出异响，随后车内冒出浓烟。我赶紧跑下车，结果不到10秒车辆随即发生爆炸，就着了火，还连累了旁边的一辆比亚迪车。”
根据贾女士提供的照片，现场冒出滚滚浓烟，贾女士的车辆前半部分当场被烧的只剩黢黑的车架子，已成报废状态，在一旁的比亚迪电车也被烧了一半，无法继续行驶。消防部门迅速赶到现场进行灭火，并初步判断事故原因为电池热失控自燃。
“现在不仅我的车报废了，旁边那辆比亚迪汽车还是营运车辆，现在没法跑车赚钱，车主还找我要赔偿。”贾女士说，现在距离事故发生已经将近三个月了，奔驰利星行青岛之星负责人虽然称会进行赔偿，但至今双方未能达成一致。
“当时协商的时候，奔驰厂家从北京请来了一个专家，我们协商的时候他说让我先去评估损失，他们会根据损失进行赔偿。”为了明确事故损失，贾女士自费三万多元委托评估公司做了评估。根据评估结果，贾女士于2021年花40多万元购买的奔驰电动汽车价值23.3万元，比亚迪汽车价值9.5万元，小桔充电站的损失价值20万元左右。此外，她还提出了自己车上有价值20多万元的衣物、电脑、酒等物品的损失。
贾女士告诉信网，自己去做评估损失的前提就是厂家答应了会照价赔偿，但是现在又换了说法，说先确定损失再划分责任进行赔偿。
根据贾女士反映的情况，信网联系了奔驰利星行青岛之星全程跟进负责此事的张经理。张经理称，厂家从未向顾客承诺过做评估后会全额照价赔偿，“不知道顾客是怎么理解的，我们在沟通过程中一直强调的都是先确定损失金额再划分责任进行协商赔偿。”
张经理称，对于评估公司评估出来的奔驰车、比亚迪车以及小桔充电站的损失合计50多万元的金额厂家是认可的，不过顾客提出的车里20多万元的物品损失，由于顾客缺少相关的购买记录等凭证，目前还在等在第三方公司的评估结果。
“之所以要进行责任划分，是因为当时在多方的共同见证下我们对车辆进行了拆检，发现电池前面的横梁呈现出凹陷状态，电池底部也出现多处磕碰痕迹，用于固定电池的螺丝因受力而弯曲，电池右侧中部偏后位置也有两到三厘米的凹坑，电池周边的零部件受到了损坏。”张经理直言，此次自燃确实是因为电池问题，不过是电池自身的原因还是因为车辆受到磕碰撞击导致电池里面结构受损导致热失控自燃还有待考究。
张经理表示，要想确定事故的真正原因，需要对电池进行更为深入的拆解和检测，但是这都要消耗时间和金钱，如果能在损失金额确认的前提下，顾客愿意跟咱们进行协商划分责任，我们这边根据责任占比进行赔偿是比较快速的处理方法，“想让我们承担全部的损失是不太现实的。”
鉴于目前消防救援大队没有对火灾事故出具认定书认定起火原因，而且贾女士也没有为车辆投保车损险、第三者责任险等保险，北京京师（青岛）律师事务所的车秋峰律师评析，建议贾女士先对起火原因进行详细的鉴定，以便于后期进行责任认定，“如果是车辆自身问题，那么4S店和厂家需要承担赔偿相应的责任，如果是在充电时使用的充电桩有安全风险隐患，那么则需要充电桩品牌方承担相应的责任。”现在先有必要进行事故原因的详细鉴定，明确的找到赔偿主体，进行几方的责任划分，也可以在诉讼时将厂家以及充电桩品牌同时列为被告。”
青岛市网络纠纷人民调解委员会AI调解员认为，根据《中华人民共和国产品质量法》第四十一条规定：“因产品存在缺陷造成人身伤害或者他人财产损害的，生产者应当承担侵权责任。”如果经调查确认此次自燃是因为车辆本身的质量上的问题造成的，则奔驰公司作为生产厂商在大多数情况下要对贾女士的损失承担对应的民事责任。
对于充电站方面，《中华人民共和国产品质量法》第六十二条规定：“销售者应当建立并执行进货检查验收制度，验明产品合格证明和其他标识；不符合这个法第二十九条规定的，不得销售。”若充电站未尽到合理的检验义务或有其他过错行为导致本次事故的发生，也应承担对应责任。贾女士可以保存好购车合同、维修记录、充电发票等所有能验证自己权利受损的相关文件，尝试与奔驰利星行青岛之星协商赔偿事宜，如果协商不成，可向人民法院提起民事诉讼，要求生产商、销售商以及充电站一同承担赔偿相应的责任。（赵彦阅 徐基峰）
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