深圳市轨道交通13号线日起，一期北段（高新北站至上屋站）按试运转计划，要和一期南段贯穿“跑图”，这但是朝着年内线路贯穿运营迈出要害一大步

  13号线一期工程可不简略。南起深圳湾口岸站，北至上屋站 ，全长有22.441km，总共设有16座车站。这线路能串联起后海中心区、高新科技园 、留仙洞总部基地、石岩片区这些重要区域，运营的是港铁轨道交通（深圳）有限公司。

  这里边，13号线一期南段，便是从深圳湾口岸站到高新中站那段，早在2024年12月28日就投入运营啦 。这次要点说的一期北段呢 ，设有9个地铁站，它有用衔接起了西丽归纳交通纽带、留仙洞总部基地还有石岩片区。

  不过提到西丽归纳交通纽带工程，那真的挺杂乱。它触及城市轨道交通工程，还有纽带配套工程，市政设备建造工程以及纽带内相关开发配套工程等等。就因为和这个杂乱纽带工程穿插建造的原因，13号线西丽高铁站在年内线路注册运营的时分，暂时还不具有注册条件。

  说完全体概略，再讲讲这“跑图”是咋回事。“跑图”实际上，便是地铁线路在正式注册运营之前 ，依照今后注册运营时分列车运转的计划去进行模仿的 ，仍是不载客的试运转。这一回贯穿“跑图”的要求但是进步，要严厉依照注册运营的载客规范走 。13号线一期北段和一期南段要贯穿运转，全天行车距离都不高于6.7分钟

  在“跑图”期间，详细的运转计划得说说 。一期南段仍是保持正常载客运作时的状况 ，一期北段做不载客试运转 。并且，到时分新旧列车会在线路上穿插运转 。列车从深圳湾口岸站走到高新中站后，就开端中止载客了，然后空载持续运转，一直走到上屋站折返，空车再在高新中站又从头拉上乘客进入载客服务。

  还有一些小变动得留心 。为保证13号线一期贯穿运营能顺畅衔接起来，一期南段迟早高峰期的行车距离会略微做些调整。一期北段没注册呢 ，乘客到了高新中站之后哦 ，就得在工作人员的指引和安排下，有秩序地完结下车动作。与此同时，一期南段的车站导向标识，以及列车的显示屏也得干活发挥作用，它们呀会陆陆续续更新一期北段相关信息，为线路贯穿运营提早衬托做好各种预备 。这一切都是稳稳朝着终究贯穿运营方向推动。