按一体化规范提高大街空间。首要建造内容有路途工程、交安工程、给排水工程、照明工程及现象美化工程等，自2024年5月发动以来发展顺畅。

  来到坐落华府大路四段的华府大路提高工程建造项目现场，只见运料机不断地往摊铺机倾泻沥青料，摊铺机匀速行进，压路机紧随其后重复碾压，工人们拿着铲子严重有序地修补边际，现场一派繁忙的施工现象。沥青铺设作为路途工程建造部分的最终一道“关卡”，意味着路途工程建造迎来要害节点。

  “现在，咱们已完结了总工程量的90%。华府大路牧华路至正公路段的沥青摊铺，估计在9月中旬完结；华府大路牧华路至双华路段沥青摊铺，估计在10月中旬完结。沥青铺设悉数完毕后，将具有通车条件。”工程建造项目负责人汪永雄介绍。

  除了路途工程的有序推进，华府大路的现象美化工程也在同步进行。在坐落华府大路三段的美化带上，工人们正在对部分树木进行移植。“咱们选用的面层新工艺叫OGFC，铺设厚度为2cm。该工艺的运用，比较传统路面更具耐磨性，能显着提高路面平坦度，一起大大下降行车噪声。”项目经理黄常军介绍，在技术创新方面，项目选用OGFC沥青路面施工，经过这项工艺，让路途平坦、耐磨，还能下降噪声。通车今后行车舒适性会明显提高，便利周边居民出行。

  记者从全国公共资源交易平台得悉，火车北站扩能改造配套市政设备建造工程（赛云台路）施工/标段开端投标。投标公告显现，该工程起于赛云台北支路，止于八里桥路，地上路途双向10车道、结构段双向4车道，全长约800米，规划速度为40km/h。

  项目包括路途工程、下穿地道工程、泵站工程、排水工程、电力工程、通信工程、现象工程、交通工程、照明工程、交管工程等相关建造内容。依据公告显现，项目方案工期约550个日历天。

  地图显现，赛云台路紧邻成渝中线高铁成都站（火车北站），其建造是成都站扩能改造配套工程的一部分。据记者前期了解，成都站扩能改造配套工程是市政基础设备的配套与支撑工程，将保证成都站改建后的集疏运需求，协助旅客快速、快捷、舒适地到发与换乘。从根本上改进火车北站片区长期存在的交通拥堵、人车混行、次序紊乱等问题，提高区域通行功率。

  成渝中线高铁成都站改建工程完结后，经过纽带能级跃迁、换乘功率革新、片区路网重生，推进从“多站涣散”向“纽带集群”转型，成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型归纳交通纽带，彻底改变城北交通拥堵、空间分裂的旧貌，为成渝区域双城经济圈注入新动能，更好服务人民群众出行需求。